Protocole de sécurité : réduire les retards et la précipitation pour limiter le risque routier
Accélération sur la route, non-respect des distances de sécurité, manque d’attention... Ces facteurs peuvent être causes d'accident mais il est toutefois possible d'éviter ces comportements à risques, souvent liés à des contraintes de travail plus globales.
Sensibiliser les clients et améliorer les conditions d’accueil
Le bon déroulement d’une journée de travail dépend des points de chargement et de déchargement, dont les conditions peuvent être influencées par les expéditeurs et les destinataires. Les retards, la qualité des échanges avec les interlocuteurs ou les difficultés de stationnement peuvent mettre les conducteurs sous tension, augmentant leur stress et précipitation sur la route.
Pour éviter cela, le protocole de sécurité et les échanges avec les clients doivent permettre d’anticiper tout ce qui pourrait impacter la conduite avant et après la livraison. Cela inclut de fournir des informations précises sur l’accès au site, d’ajuster les horaires pour limiter les attentes et de s’assurer que le matériel nécessaire au chargement, au déchargement et à l’arrimage est disponible.
La recommandation R512 sur les protocoles de sécurité
La Recommandation R512 est un document élaboré par la Caisse nationale de l’Assurance Maladie (CNAM), qui a été adoptée par plusieurs comités techniques nationaux en 2021. Elle vise à encadrer les opérations de chargement et déchargement dans le secteur du transport routier de marchandises (TRM) afin de réduire les risques professionnels et les accidents du travail.
Cette recommandation engage les entreprises à intégrer dans le protocole de sécurité des informations spécifiques sur :
- L'entreprise d'accueil
- Les opérations de chargement/déchargement
- L'entreprise de transport
Cela nécessite une analyse conjointe des risques d'accident à chacune des 6 étapes de travail du conducteur dans l'entreprise d'accueil :
- Etape 1. Arrivée à l’entreprise d’accueil
- Etape 2. Circulation sur site
- Etape 3. Manœuvres et préparation du véhicule
- Etape 4. Chargement / déchargement des marchandises
- Etape 5. Arrimage
- Etape 6. Départ du véhicule
L'enjeux est d'identifier les mesures de prévention en lien avec les respects de consignes par le conducteurs mais aussi les conditions de travail en sécurité de 'entreprise d'accueil.
Mobiliser tous les acteurs de l’entreprise
Une conduite plus sereine repose sur une organisation efficace (prise d’informations précises sur le lieu de livraison, les coordonnées des interlocuteurs, etc). Cela demande l’implication des responsables commerciaux, de l’exploitation, des préventeurs et l’identification des sites clients complexes pour anticiper stress et de retards.
Le retour des conducteurs sur les difficultés rencontrées, pris en compte par le dirigeant, permettent à l’entreprise de s’engager dans une politique proactive de prévention des risques routiers professionnels.
Cela permet aussi d’agir sur les accidents du travail ayant lieu chez les clients étant donné que 9 accidents sur 10 ont lieu à l’arrêt et majoritairement en situation de chargement ou déchargement.